Trong đợt 1 này, tỉnh Thừa thiên - Huế chi trả 400 tỷ đồng trên tổng mức 750 tỷ đồng bồi thường thiệt hại sự cố môi trường biển của tỉnh này.

Ngày 24-10, tại cảng An Hòa, xã Tam Giang, huyện Núi Thành (Quảng Nam), Công ty CP Thiên Hậu Phước và Nghiệp đoàn nghề cá xã Tam Giang (huyện Núi Thành) tổ chức lễ hạ thủy tàu cá vỏ thép QNa 91697 TS của ông Phan Bá Tầm, trú thôn Đông Xuân, xã Tam Giang. Đây là chiếc tàu thứ 22 của huyện Núi Thành và cũng là chiếc tàu thứ 30 của tỉnh Quảng Nam được đóng mới theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP của Chính phủ.

Cùng với thực hiện tốt nhiệm vụ huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu, những năm qua, Vùng 2 (Quân chủng Hải quân) đã phối hợp tổ chức nhiều hoạt động thiết thực giúp nhân dân địa phương vượt qua khó khăn, thực hiện thắng lợi các tiêu chí xây dựng nông thôn mới…

Đêm 21-10, tại cảng cá Mắt Rồng, huyện Thuỷ Nguyên (TP Hải Phòng), chiếc tàu dịch vụ hậu cần nghề cá có công suất gần 1.000 mã lực đầu tiên của TP Hải Phòng đã chính thức xuất bến thực hiện chuyến biển đầu tiên phục vụ ngư dân đang khai thác thủy sản trên ngư trường Bạch Long Vĩ.

Đây là chiếc tàu cuối cùng được bàn giao trong tổng số 7 tàu và là 1 trong 2 tàu Đa năng 2000 được đóng mới.

Theo Trung tâm khí tượng Thủy văn Trung ương: Hồi 19 giờ ngày 19/10, vị trí tâm siêu bão ở vào khoảng 17,3 độ Vĩ Bắc; 123,1 độ Kinh Đông, trên vùng biển Đông Bắc đảo Luzon (Philippines). 

Ngày 19-10, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, đã hoàn thành việc thống kê đền bù thiệt hại cho người dân bị ảnh hưởng do sự cố môi trường biển. Theo đó, số lượng tàu thuyền hơn 2.600 chiếc, lao động khai thác biển gần 5.000 người, nuôi trồng thủy sản 830 ha, người lao động mất thu nhập khoảng 16.000 người, sản phẩm lưu kho đông lạnh không bán được 1.300 tấn...

Mặc dù Nhà nước đã có rất nhiều cơ chế, chính sách, ưu đãi dành cho các doanh nghiệp khoa học và công nghệ (KH và CN), nhưng trong thực tế còn gặp nhiều vướng mắc. Nhất là, việc thiếu các quy chuẩn để công nhận sản phẩm mới, công nghệ mới. Điều này khiến cho nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong kinh doanh.

Có thể nói, tuyến vận tải chiến lược trên biển - Đường Hồ Chí Minh trên biển - con đường của ý chí và sức sáng tạo Việt Nam đã trở thành một huyền thoại, một kỳ tích của toàn Đảng, toàn dân và toàn quân ta trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước. Đó không chỉ là phương thức chi viện mới hết sức quan trọng, trực tiếp bảo đảm cho các chiến trường ven biển miền nam, mà còn là một nét độc đáo, sáng tạo của chiến tranh nhân dân trong thời đại Hồ Chí Minh.