Việc luật hàng hải mới của Trung Quốc, nhằm kiểm soát việc đi lại của tàu thuyền nước ngoài vào khu vực mà nước này tự ý cho là “lãnh hải”, đi vào hiệu lực ngày 1/9 có thể làm tăng nguy cơ leo thang căng thẳng ở Biển Đông.

Sau khi cứu nạn 5 thuyền viên của tàu cá QNg 95058TS, tàu Cảnh sát biển 8002 tiếp tục xuyên bão tìm kiếm cứu hộ cứu nạn tàu kéo số hiệu ĐNa0494 gồm 13 thuyền viên do ông Nguyễn Dũng, sinh năm 1964 cư trú ở quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng làm thuyền trưởng đang neo tránh trú bão ở vùng biển thôn Đông An Hải, huyện đảo Lý Sơn, bị lưới quấn chân vịt không hoạt động được và trôi dạt cách đảo Lý Sơn khoảng 17 hải lý.

Chiều 6/9, các cơ quan chức năng huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi đã vận động 13 ngư dân trên tàu cá QNg-96068 TS ở huyện Lý Sơn đi cách ly tập trung do tàu này đã mất tín hiệu giám sát hành trình trong lúc khai thác hải sản xa bờ. 

Trong thế kỷ 21, nguồn tài nguyên biển ngày càng trở nên quan trọng, cùng với sự leo thang xung đột lợi ích trên các vùng biển, radar hải quân trở thành một phần không thể thiếu trong việc kiểm soát vùng biển quốc gia.

Ngày 6/9, Đoàn công tác của Bộ Tư lệnh Vùng 4 Hải quân đã bàn giao gần 15 tấn nông sản cho Uỷ ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Thành phố Thủ Đức. 

Ông Nguyễn Quế Lâm, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Biển và Hải đảo Việt Nam kêu gọi các nước thành viên thảo luận các chiến lược để huy động sự tham gia của các quốc gia trong việc giải quyết ô nhiễm nhựa và rác thải trên biển. Thông qua Hội nghị sẽ đạt được những kết quả thiết thực, góp phần hướng đến phát triển bền vững, chấm dứt ô nhiễm nhựa vì một tương lai biển sạch.