Mặt hàng xăng có thể được điều chỉnh giảm từ 200 - 300 đồng/lít; giá các mặt hàng dầu cũng giảm từ 250 – 350 đồng/lít/kg nếu không có can thiệp sâu từ Quỹ BOG.

HSBC cho rằng, tham vọng công nghệ của Việt Nam không chỉ dừng lại ở việc trở thành trung tâm sản xuất cấp thấp, tuy nhiên, điều này đồng nghĩa với cần nhiều cải cách hơn nữa.

Năm 2021, thu nhập bình quân đầu người giảm 42.000 đồng/tháng so với năm 2020 do tác động của đại dịch COVID-19 nhưng cơ cấu thu nhập với các khoản thu từ tiền công, tiền lương có xu hướng tăng.

Nguyên nhân khiến các Mỹ Latinh không ủng hộ sáng kiến của G7 là do việc áp giá trần với dầu mỏ Nga sẽ làm tăng lạm phát và gây mất ổn định cho các nguồn cung cấp lương thực.

Các ngân hàng Trung ương trên thế giới đã buộc phải có động thái can thiệp nhằm kiềm chế lạm phát, cũng như tránh cho nền kinh tế rơi vào thời kỳ khủng hoảng của những năm 1970-1980.

Theo cam kết trong Hiệp định ATIGA, Việt Nam sẽ phải xóa bỏ thuế nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu trong ASEAN với lộ trình dài nhất vào năm 2024.

Nhiều nhà sản xuất khẩu trang của Mỹ hiện đã phải đóng cửa do không cạnh tranh được với hàng hóa cùng loại từ Trung Quốc đang bày bán trên thị trường nước này với mức giá thấp hơn hẳn.

Giám đốc của một công ty vận tải cho biết doanh nghiệp vận tải hiện giờ trong tình cảnh không hoạt động thì “chết” ngay lập tức, còn nếu hoạt động thì “chết" từ từ trong khi giá xăng dầu tăng cao.

Việt Nam được cho có thể là điểm đến của hàng loạt công ty lớn trên thế giới, trong bối cảnh sự gián đoạn hoạt động sản xuất do tình hình dịch COVID-19 ở Trung Quốc đã buộc các công ty phải tìm cách chuyển một phần dây chuyền sản xuất ra khỏi nước này.

Xuất khẩu giảm cả về lượng và giá trị trong khi giá nguyên liệu tăng, diễn biến thị trường thế giới bất lợi đang khiến ngành điều đối mặt nhiều khó khăn, dự kiến xuất khẩu cả năm sẽ thấp hơn năm 2021.