Lương cơ sở của các bộ, công chức và một số đối tượng chính thức tăng lên mức 1.390.000 đồng/tháng từ hôm nay (1/7).

Chính phủ vừa thông qua đề nghị xây dựng Nghị định của Chính phủ về chính sách đối với cán bộ, công chức, viên chức và người hưởng lương trong lực lượng vũ trang công tác ở vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được vận hành thử nghiệm trong tháng 8/2018, sớm hơn so với dự kiến 1 tháng.

Từ ngày 23-25/6, mưa, lũ ống, lũ quét xảy ra đã khiến nhiều địa phương của tỉnh Điện Biên bị thiệt hại, trong đó huyện vùng sâu, vùng xa Mường Nhé là một trong hai địa phương bị thiệt hại nặng nề nhất do trận lũ bất ngờ xảy ra vào rạng sáng 25/6.

Chiều tối 26-6, trong khi đang thực hiện nhiệm vụ hót đất đá sạt sụt, khắc phục hậu quả mưa lũ tại KM 46 + 700 Quốc lộ 12, địa phận xã Pa Tần, huyện Sìn Hồ, hai công nhân lái máy cùng hai máy xúc của Công ty cổ phần Cầu đường bộ 1 Lai Châu bất ngờ bị đất đá trên ta luy dương sạt, đẩy xuống vực sâu.

Tối 25/6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có báo cáo cập nhật tình hình thiệt hại do mưa lũ trên hệ thống quốc lộ tại một số tỉnh miền núi phía Bắc.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, ngày 26/6 - ngày thi thứ 2 kỳ thi Trung học phổ thông Quốc gia 2018, ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục Tây Bắc-Đông Nam kết hợp với xoáy thấp khiến khu vực Bắc Bộ tiếp tục có mưa rào và dông trên diện rộng, riêng khu Đông Bắc có mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to (thời gian mưa to tập trung vào đêm và sáng). Trong cơn dông có khả năng xảy ra tố, lốc, mưa đá và gió giật mạnh.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết nắng nóng gay gắt diễn ra trên diện rộng ở khu vực miền Bắc và miền Trung trong những ngày vừa qua đã làm sản lượng điện tiêu thụ tăng cao kỷ lục. Công suất đỉnh hệ thống và sản lượng đã vượt xa công suất đỉnh cao nhất của năm 2017.

Tính đến thời điểm hiện tại, mưa lũ ở các tỉnh phía Bắc đã làm 8 người chết và mất tích, thiệt hại ước tính lên tới hơn 56 tỷ đồng.

Mặc dù được đầu tư hàng chục tỷ đồng nhưng sau một thời gian đi vào hoạt động, các bến xe khách ở Hà Tĩnh đã không phát huy được hiệu quả, hoạt động cầm chừng, gây lãng phí. Chậm đổi mới và thiếu lộ trình chuyển đổi phù hợp, được xác định là nguyên nhân chính gây ra sự lãng phí nguồn lực đầu tư.